黄瑞玲对本报记者表示，重要近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

此外，背景别细年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，背景别细高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他当天还认为，何立目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

峰和责任编辑：黄兴利主编：寒丰。据《华夏时报》记者了解，个特九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。对于2024年以及更长远的下一个十年，重要高禄峰当天还表示，重要公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

不仅如此，背景别细九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。事实上，何立电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，何立当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

峰和海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

记者了解到，个特其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。打个比方，重要现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我们有这么多的工业门类，背景别细国家这么重视制造业的数字化转型，背景别细如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。能不能做这个大模型取决于两个因素：何立一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如何做出这个判断？周鸿祎：峰和首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以，个特我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

(责任编辑：杨小楼)